撮り鉄になりたい親父

40過ぎて鉄復活となり、今では50も超えましたが、なんとか鉄活動継続中です^^

南栗橋の大カーブで… その4 ~3月4日の撮影~

前回からの続きです。
今回は半蔵門線直通の他社車両です。

最初の写真は東京地下鉄8000系です。
私が初めて8000系を見たのは東西線で運用してた頃です。
初めて東西線で見たときは、「なんで紫の帯なんだろう?」と不思議でした^^;
8108Fです。


次の写真は東急5000系です。
車体のの帯色を無視すると、サイドだけ見るとJR車ですね^^;
5107Fです。


ここから東急8500系の3連発です^^
個人的には8500系は、これぞ通勤電車っていうイメージで結構好きな車両です。
8533Fです。


8530Fです。斜光具合が一番いい頃でした^^


最後の写真は8527Fです。もう顔に陽が廻らなくなりました…


次回に続きます。

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南栗橋の大カーブで… その3 ~3月4日の撮影~

前回からの続きです。
今回は急行列車東武鉄道編です。

最初の写真は30000系です。
半蔵門線直通車両は50000系が主力ですが、この30000系も2本活躍してるそうです。
午後にこの撮影地に来ると急行列車も他社車両の運用が多いので、ある意味今回遭遇出来たのはレアなのかな^^
上が空きすぎたので、トリミングしてますが、かなり無理があります^^;
31606F+31406Fです。



次の写真は50050系です。夕日に照らされ、ボディのオレンジがより強調されてます^^
この日の撮影も後半になって、やっと10連がフレームいっぱいに綺麗に収まりました!
51063Fです。


次回に続きます。

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南栗橋の大カーブで… その2 ~3月4日の撮影~

前回からの続きです。

今回は東武20000系です。
20000系は日比谷線直通車両なので、前回の東京地下鉄03系同様に新しい車(70000系)に置き換えが始まろうとしています。

最初の写真は21808Fです。幕車は撮りやすいですね^^


次の写真は21810Fです。


最後の写真は5扉車の21856Fです。LED,なんとか見えますね^^;


写真はすべてトリミングしてあります(10両編成に構図を合わしていたので^^;)。

次回に続きます。

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南栗橋の大カーブで… その1 ~3月4日の撮影~

この日は幸手~南栗橋で撮影を行いました。
幸手から線路際を歩きながらここの大カーブで撮影することにしました。
ここは南栗橋からのほうが近いのですね^^;

いろいろな列車がやって来ましたので数回に分けて記事にします。
今回は東京地下鉄日比谷線用03系です。03系の活躍も2020年度中には全編成が新しい13000系に置き換わるとのことです。

最初の写真は03-103Fです。


次の写真は03-105Fです。西陽がだいぶいい感じになって来ました^^


次回に続きます。

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長い間お疲れ様でした 北総鉄道9000形

今日は北総鉄道(千葉ニュータウン鉄道保有)の9000形のさよなら運転でした。
さよなら運転は見に行けなかったので、以前撮った写真で記事にします。

最初の写真は、昨年の「ほくそう春まつり」HMつきです。
HMをよく見ると9000形が描かれてました。これが最後の春まつりだったのですね…


次の写真は今年の1月に撮ったものです。これが最後の撮影となりました。


最後の写真は、西陽を浴びて新鎌ヶ谷で発車を待つ9000形です。


オールM車の9000形…長い間お疲れ様でした。

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里見駅で里山トロッコ号を… ~3月19日の撮影~

今日はドライブがてら房総に行ってきました。その際、小湊鐵道の里見駅に立ち寄りました。
沿線は菜の花が咲いており、石神の菜の花も、昨日のTVニュースで見ましたが結構咲いてるようですね。

青空の中、里山トロッコ号がやってきました。大勢のお客さんを乗せて…
今月末には桜も咲くのかな…そしたらもっと賑やかになるのでしょうね!一度のんびりと乗車してみたいです。
501A 里山トロッコ1号です。


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滑河~下総神崎で朝練 鹿島貨物 1095レ ~3月18日の撮影~

この日は今年初の滑河~下総神崎での朝練です。
撮影地に着くと何故か違和感が…
写真にあるように踏切用信号機が設置されてました。安全のために必要なので仕方ないのですが、場所が…
切り位置を検討しないと…ですね^^;
日の出時刻は過ぎてましたが、山に隠れて日の出を浴びた姿は次回以降に期待です。
1095レ EF64 1034+コキです。


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キンタとタキ 1070レ 

地元の千葉で以前よく撮影した1070レもお隣の県ではキンタが引っ張ってるのですね。
赤い釜にタキは私の眼にはとても新鮮に見えました。
でもちょっと考えれば、郡山行きのタキは交流区間はキンタなのでしょうから、ただ単に見に行かなかっただけなのかも…
今年はキンタとタキをどこかで撮りたいな…と課題を作りました^^;

1070レです。


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第6回 かんとうみんてつモバイルスタンプラリー その40 東武日光駅

昨年10月より参加した「かんとうみんてつモバイルスタンプラリー」もとうとう、最後の40駅目です!
40駅目の訪問駅は、「東武日光」駅です(訪問日:12月31日)。

野岩鉄道上三依塩原温泉口から下今市経由で、「東武日光」駅まで移動しました。
最初の写真は「東武日光」駅の駅標です。


次の写真は、「東武日光」駅で出発を待つ区間快速浅草行きです。
今度のダイヤ改正で快速、区間快速が廃止となるため、貴重なショットになってしまいました。
行先も浅草行きは特急だけになってしまうのですね…


次の写真は特急きりふり号です。
6連だったので300系ですね!


最後の写真は特急きりふり号の最後尾です。
今回の旅は、この特急きりふり号の最後尾に乗って日光を後にしました。


約3か月掛かってスタンプラリー40駅を完走出来ました^^
今回は前回と異なり、全行程を鉄道やバスなど公共機関だけで廻ることが出来ました。
今回訪問した40路線はいずれゆっくりと撮影メインで訪問したいと思います。

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青空と鉄塔とPF 2139+タキ18B 8865レ ~3月11日の撮影~

今日は、天気もいいのでどこで撮ろうかな…とネットを見てたら、順当に流れれば、8685レにEF65 2139が
充当されそうだったので、久しぶりにヒガウラに行ってきました。
青空の中、今回は、鉄塔が見えるところで撮影してみました。
電気を運ぶ施設である鉄塔と、運ばれてきた電気というエネルギーで機関車が動き、その機関車が別のエネルギーの石油を運ぶ…
なんか社会科の勉強みたいですね^^

8685レ EF65 2139+タキ18Bです。


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第6回 かんとうみんてつモバイルスタンプラリー その39 上三依塩原温泉口駅

スタンプラリーも40駅制覇までまと2駅となりました。
なんとか2016年中に終わらせたく、大晦日の12月31日に残り2駅のスタンプラリーに出かけました。

この日の最初の訪問駅は、野岩鉄道の「上三依塩原温泉口」駅です(訪問日:12月31日)。

最初の写真は「上三依塩原温泉口」駅の駅標です。
この日は晴れていましたが、沿線は雪景色でした^^


鬼怒川温泉駅から「上三依塩原温泉口」駅までは、訪問駅は、AIZUマウントエクスプレス号に乗車しました。
車内は結構混雑してました。


AIZUマウントエクスプレス号の後追いです。
途中駅ですれ違った上り列車は、リクライニングシート装備の赤い車輛(AT-700,AT-750)が2両連結されてました。


「上三依塩原温泉口」駅の駅舎です。山間に似合いそうな駅舎でした^^


上り区間快速で「上三依塩原温泉口」駅を出発します。


残すところ、ラスト一駅です!

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珍客!?に見送られながら鉄橋を渡る鹿島貨物 ~3月5日の撮影~

この日も最近恒例?となった鹿島貨物を撮りに北浦まで行ってきました。
この日の北浦は、以前よりも鳥がたくさん水面でまったりしてました。
やがて、列車がやって来た時、水面の鳥たちはいっせいに列車のほうへ向かって飛び立ち
その後180°旋回し南のほうへ飛んでいきました。
写真に見える黒い点のようなのが鳥たちです。
この日は思わぬ珍客が鹿島貨物を見送っていました。
1095レ EF64 1013+コキです。


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第6回 かんとうみんてつモバイルスタンプラリー その38 伊勢原駅

この日(12月29日)のスタンプラリーは、会社帰りに一駅寄りました。
訪問駅は、東葉高速鉄道の「東海神」駅です(訪問日:12月29日)。

最初の写真は「東海神」駅の駅標です。
ひとつ前の駅名は、難読駅名でも有名!?な飯山満です。


東京メトロ東西線直通の上り列車がやってきました。
15000系のトップナンバーでした^^


スタンプラリーも、残りはあと2駅です。

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夕暮れの中を行く6050系 ~3月4日の撮影~

この日は初めて東武日光線 幸手~南栗橋で撮影しました。
その中の一枚からです。

幸手から南栗橋まで撮影地を探しながら一駅歩いちゃいましたが、春が近いせいか、結構いい汗掻いちゃいました^^

まもなく陽が落ちる頃、浅草を目指して行楽客を乗せた区間快速がやって来ました。
側面に当たる夕陽は車両を綺麗に照らしてくれました。
歩いた甲斐がありました^^


ここでこんな光景が見られるのもあとわずかですね…

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第6回 かんとうみんてつモバイルスタンプラリー その37 伊勢原駅

次の訪問駅は、小田急電鉄の「伊勢原」駅です(訪問日:12月23日)。

最初の写真は「伊勢原」駅の駅標です。


「伊勢原」駅を発車する上り急行列車です。
沿線の陣億増加に都のない、列車の編成数は増えていったのでしょうね。
待避線の影響もあるのでしょうが、小田原寄りのホーム先端はものすごく細くなってました。


夕陽に照らされた「伊勢原」駅を通過するLSEです。


LSEを見送って、この日のスタンプラリーは終了です。
残り3駅となりました。

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2017年3月壁紙カレンダー ~新京成8800形 8803F~

3月のカレンダーです。
今回も@START!壁紙館の「オリジナル壁紙&画像・カレンダー製作」で、作成しました。

3月のカレンダーは、新京成8800形 8803Fです。
2016年2月に塗装も機器も更新されて出場しました。撮影は同年の3月なのでまだ綺麗でした^^

下の画像をクリックすると、別画面で画像が開きますので、開いた画像を壁紙に設定してください。

画像サイズは1600×1200(4:3)です。



画像サイズは1600×900(16:9)です。


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やっぱり鉄道

Author:やっぱり鉄道
特定ジャンルはありませんが、
鉄一般大好きです。
駅撮りが多いですが、
皆様に鉄を楽しんでもらえたらなと思います。

カテゴリーは、撮影路線別となっております。

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