キハ110の緑と赤 ＪＲ八高線キハ110形 ～11月12日の撮影～

スタンプラリーの途中でＪｒ八高線に乗車しました。
ＪＲ八高線の電化区間は乗ったことあるのですが、非電化区間は今回が初めてでした。
今回は高崎～寄居間を乗車しました。

高崎で上り列車を待ってる下り列車がやってきました。
キハ110形です。東北で見るキハ100よりは車体長が長いキハ110も私の場合、顔を見ただけでは区別がわからないです＾＾；
暗めの白地に黄緑のアクセントは、キハ100シリーズのカラーリングですね＾＾


下り列車は、いったん車庫に引き上げました。
そして、やっと上り列車がやって来ました。なんと、その上り列車は赤いキハ110でした＾＾
かつて八高線に活躍したキハ38に施された八高線色でした！


軽快に加速するキハ110に揺られ、次の私鉄を目指しました。

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八高線のキハ110系

昨年末、東武越生線をリス丸様と撮りに行った際、併走しているJR八高線も撮影しました。

最初の写真は下り列車です。
併走区間から少し離れるとそこは、よく見るローカル線の景色になります。
キハ110は、気動車ですが、連結器には密連を装着しており、
登場時は、ずいぶん電車っぽい顔だな・・・なんて思いました＾＾；
ちなみにキハ100とキハ110では、車両長が異なるのですね。今回の記事を書くにあたって、このことを初めて知りました。



次の写真は上り列車の写真です。
併走区間では、架線柱の無い線路を走るJRのキハはまるで、電化された本線と平行しているように見えますね。


今度は夏頃、また行ってみたいです＾＾

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