ご苦労様でした！京成AE100形 臨時シティライナー82号 ～1月31日の撮影～

1月の土休日を中心に臨時列車として運行されたシティライナー81号、82号は、本日で最終日となりました。
2月には、さよなら運転がありますが、営業列車（定期運用は昨年に終了）としては、今日が最後となります。
そこで、最後の雄姿を見に、ユーカリが丘の築堤に出かけました。
現地入りしたころは綺麗に晴れてましたが、段々と雲が拡がり、列車が来る頃にはドン曇りでした。
でもAE100の最後の雄姿を見れて良かったです。
長い間、空港連絡特急としての活躍、お疲れ様でした。

15AE50B　シティライナー82号です。


ご一緒させていただいた同業者の皆様、お疲れ様でした。

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月曜限定？？ 隅田川発越谷（タ）行き89レ ～1月25日の撮影～

この日は私用のため、お休みを頂きました。幼児も順調に済み、午後時間が空いたので、南流山に出掛けました。

写真は89レです。
89レは、隅田川と北長野を結ぶ貨物列車ですが、数年前までは、休翌日は運休となっていました。
しかし、2014年の改正から休翌日は越谷ターミナル～北長野間が運休に変わりました。
昨日は、休翌日（月曜）しか見られない区間運転の89レをやっと見ることができました。
堂々たる20輌超えの89レ。冬の日差しが優しく迎えてくれました＾＾
89レ　EH200-20+コキです。


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直流機関車が行き交う武蔵野線 ～1月11日の撮影～

前回からの続きです。
引き続き武蔵野線で貨物列車を撮りました。

最初の写真は4095レです、
この日の4095レは、EF210の0番台でした＾＾
控えめな「桃太郎」の標記が可愛らしいです。
4095レ　EF210-5+コキです。


次の写真は8685レです。
PF牽引の列車、3月の改正後も見れるといいな…
8685レ　EF65 2069+タキです。


最後の写真はシャトル便の75レです。
この日の75レは青プレの2093号機でした。
75レ　EF65 2093+コキです。



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賑やか列車 5683レ まるでタキの展示会みたい＾＾ ～1月11日の撮影～

この日は久しぶりにカモレを撮影しました。
これまた久しぶりに訪れた南流山。この日は成人の日で旗日でしたが、タンカー列車はやってきてくれました＾＾
暖冬と言われてるこの冬ですが、やっぱ今時期は忙しくなるのでしょうね。
前の記憶だと本線通過だったのですが、5683レは、クネクネさせて中線に入ってきました。
この時間逆光気味ですが、いい感じで撮れました。久しぶりのカモレ…やっぱいいですね＾＾

5683レ　EF210-152+タキ15Bです。


折角の中線入線です。中線出発時にタキを1輌ずつ撮ってみました。いろいろな形式と色で楽しめました＾＾
ここからは、タキが15枚続きます＾＾；

1輌目　タキ43465です。青色ボディですが、大分塗装が薄くなってますね。


2輌目　タキ43397です。こちらは黒色でした。ピカピカですね＾＾


3輌目　タキ43440です。こちらのピカピカでした＾＾2輌目のタキと同形式ですが、自重が異なってますね。
いろいろ調べたら、車輪転削等で、自重が変動するそうです。


4輌目　コタキ44021です。全長が短いので「コ」がついてるとのことです。
貨車は奥が深いですね＾＾；


5輌目　コタキ44015です。タンク正面にハッチみたいなのがありますね。


6輌目　コタキ44001です。少し切れちゃいました＾＾；


7輌目　タキ1000-675です。こちらのピカピカでした＾＾


8輌目　タキ243842です。
タキ43000形の243000番台で、荷重が44トンとタキ43000の43トンより1トン多く運べるようになったのですね。


9輌目　タキ43350です。


10輌目　タキ43356です。


11輌目　タキ43568です。
9～11輌目のタキ43000は製造されたのが、昭和43年から昭和49年だそうです。まだまだ現役なんですね＾＾


12輌目　タキ243691です。


13輌目　タキ243699です。
タキ243000番台は、平成生まれだそうです。


14輌目　タキ1000-665です。
こちらもピカピカでした＾＾


そして最後尾の15輌目　タキ1000-671です。

　
沿線と違って、車輌を観察できるのは駅ならではの魅力かもしれませんね＾＾

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新しい機材導入＾＾

400万画素のFZ-10で始まった当ブログも、デジ一にステップアップしD200（1000万画素）をメイン機としてやってきましたが、
今回ボディをD7200（2400万画素）に更新しました＾＾
先日試写に行ってきたので、そのときの撮影分から記事にしたいと思います。

写真は久しぶりに撮った安中貨物です＾＾
以前のカメラに無かった機能で、「1.3Xクロップ」して撮影してみました。
使用レンズは200ミリですので、APS-Cだと1.5倍なり、35ミリ換算では300ミリ相当となりますが、
「1.3Xクロップ」により、更にそこから1.3倍となるので、390ミリ相当になります。
ちなみにEXIF情報では35ミリ換算で400ミリと表記されてました＾＾
他にもいろいろな機能があるので、これからいろいろと試してみたいです。


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東武300系 350系 東武日光線の撮影 その4 ～1月3日の撮影～

前回からの続きです。
今回は300系と350系です。

最初の写真は350系の特急「ゆのさと」です。
「ゆのさと」は今回初撮影でした。後追いでも撮れてよかったです＾＾
350系4連の特急「ゆのさと」号です。


次の写真は「きりふり」号です。
長い6連でやってきました＾＾
300系特急「きりふり」号です。


最後の写真は楡木駅で撮影した「きりふり」号です。
駅先端では、夕方の「きりふり」も陽が当たることがわかりました。
来年の正月は、ここで〆かな＾＾
300系特急「きりふり」号です。


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東武6050系 東武日光線の撮影 その3 ～1月3日の撮影～

前回からの続きです。

今回の記事はお気に入りの6050系です＾＾
以前にも書きましたが、デッキをつければ立派な急行形車輌といえる車輌ですよね！

最初の写真は区間快速運用の6連です。
先頭の2連は、野岩鉄道車両でした＾＾


次の写真は、普通運用の4連です。
先頭の2連は、トップナンバーでした＾＾


アングルを変えて区間快速の6連です。
青い空に白地のボディが映えますね＾＾


最後の写真は夕闇迫る頃にやってきた2連の普通列車です。


次回に続きます。

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４色撮れたスペーシア＾＾ 東武日光線の撮影 その2 ～1月3日の撮影～

前回からの続きです。

今回の記事はスペーシアです。午後からの撮影でしたが、後追いも含めると4色すべて撮れました＾＾

最初の写真は「粋」編成です。
夏の光と違って、冬の光のほうがスペーシアには似合ってるのかな…＾＾綺麗に撮れました！


次の写真は、「サニーコーラルオレンジ」編成です。
元々3本あったこの「サニーコーラルオレンジ」編成は、そのうちの2本が日光詣色に替わったので、貴重な1本でした＾＾


次の編成は、「日光詣スペーシア」編成です。
発表当初はどうなのかな？？と思っていましたが、実際見るとなかなかいい感じですよね＾＾
写真の編成は、最初に塗装変更された編成でした！


最後の写真は「雅」編成です。
下回りが綺麗ですね＾＾出場明けかな？
少し下から見るほうが格好良く見えるのは、私だけかな…


次回に続きます。

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夕暮れの金ぴか日光詣スペーシア ～1月3日の撮影～

昨日は暖かったですね＾＾
天気もいいので、久しぶりに東武日光線で撮影してきました。

午後から撮影を開始し夕暮れ迫る頃、「金の個室」付き日光詣スペーシアがやってきました＾＾
撮影した楡木（にれぎ）界隈は、スペーシアと同じ金色に包まれました。
線路端の枯れ草も…見方を変えれば金色？？

1066M 特急スペーシアきぬがわ6号です。


ご一緒させていただいた同業者さん、お疲れ様でした。

この日撮影した他の写真は、次回以降の予定です。

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2016年初撮りは新京成でした ～1月2日の撮影～

皆様こんにちは。

今年の初撮りは新京成でした＾＾
いつもの踏切でＨＭ付を撮りました。

最初の写真は千葉ジェッツＨＭ付き8518Fです。
今まで何回かこの列車を撮ったのですが、やっと晴れた日に撮影することができました＾＾
8518Fです。



次の写真はここ数年恒例となった謹賀新年ＨＭ付きです。
今回は8811Fが充当されました。撮影したときは残念ながらお日様が雲に入っちゃいました…
8811Fです。


今回のＨＭは干支である猿が数字になってました＾＾


今年も当ブログを宜しくお願いいたします。

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