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撮り鉄になりたい親父

40過ぎて鉄復活となり、来年で60となりますが、なんとか鉄活動継続中です^^

久しぶりの東海道新幹線

最近はかなりの鉄不足ですが、なんとか週末を楽しみに頑張っています。
でも、今週末は天気が悪いみたいで。。。。(泣)

さて、先日久しぶりに東海道新幹線で出張に行ってきました。
往路はN700系、復路は700系でした。
今やひっきりなしに西へ東へと走る新幹線も開業当時は、当たり前でしょうが、かなりゆるいダイヤでした。
今回出張で乗ったのぞみ号は9:50発でしたが、開業当時の復刻版時刻表を見たら、
9時台は、ひかりとこだま併せて2本でした!それが今や1時間に10本近くののぞみが走り、ひかりやこだまを足すと
臨時も含みますが、なんと9時台は14本となっていました!!
この50年の間にもの凄い進化を遂げているのですね。

写真は東京駅で並んだN700系です。スマホで撮りました。


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コメント

別形式にした方が良いぐらいの違いですね。
700、N700、N700A(改造・新製)と4形態になりましたね。
N700AはN700と共通運用のため、まだまだなかなか当たらないですね。私も比較的A率の高いのぞみ1号でも前回は外しました。新製1回改造3回ですね。
新製車にしかない差違があり、前は東海のHPに資料があったのですが、ちょっと見当たりません。
2016年3月には、Z編成は全て改造されますね。

みや様
コメントありがとうございます。

乗車した編成はK編成でした。今ネットで調べていたのですが、同じような顔をしていろいろあるみたいですね^^;
今の段階では初期のZ編成がレアなのかな・・・。

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匿名様
コメントありがとうございます。

新幹線は綺麗でしたね^^なんていったって、「Super Express」ですから^^

確かに東京駅の本数で見ると、地元駅の10分おきに比べると倍以上ですものね。
自由席なら時刻表要らないですね^^;

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