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撮り鉄になりたい親父

40過ぎて鉄復活となり、来年で60となりますが、なんとか鉄活動継続中です^^

新型スカイライナー運行開始5周年記念HMつきがやってきた! ~7月17日の撮影~

昨日は成田スカイアクセス線開業5周年の日でした。
と同時に、新型スカイライナーも運行開始から5周年を迎えました。
その祝いとして、新型スカイライナーをデザインされた山本寛斎氏のデザインによる
記念ヘッドマークつきスカイライナーも昨日から運行されましたので、早速撮ってきました^^
HMは、1編成のみなので、どのスカイライナーで来るのかは運次第でしたが、約2時間ほどで無事撮影できました。
今日はあいにくの曇り空でしたが、新緑と一緒に撮ることができました^^
スカイライナー27号です。


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コメント

7/15に「ありがとう1500万人」が終わったら、今度はこれですか?
来週末狙ってみようかな?

みや様
コメントありがとうございます。

返信が遅くなってすみませんでした。


京成もなかなかやってくれますね^^;

こんにちは

>山本寛斎氏のデザインによる・・・
そうだったのですね。
車両もヘッドマークも本当に素敵ですね!

撮影、お疲れさまでした。m(__)m

山本寛斉氏も初の鉄道ネタ挑戦だったと思いましたが、これで更に名が上がりましたね。
しかし、次は更に高級にしないと(笑)

スカイライナーは走行キロ数が多いですから、そんなに長くは使えませんし。

しかし、足回りは3400形でかなり長く(笑)
3400形と3600形、どっちが先に廃車ですかね?
個人的には3000形8両編成6本、3700形8両編成12本あるのですから、この18本を使ってA特急9運用と、昼間の高砂~羽田空港を走るK運用2本をこの2形式に限定すれば、もう少し高速化できて所要時間短縮ができると思いますが。

sara様
コメントありがとうございます。

この車輌は山本寛斎氏のデザインなんですよね^^
斬新な、スピード感あるスタイルにあったHMだと思います^^
機会があればこの車輌も見てもらいたいです。

みや様
レスありがとうございます。

高速故に一日の追う複数も多いのでしょうね!

編成のみで運用を回すといろいろな車種が入る楽しみがある一方で、運転士さんにとっては当たり外れがあるのでしょうね^^;

多分京急線では、9018Fと3400形は運転しづらいでしょうね。
今のように制限が羽田空港運用に3600形を入れないだけだと、趣味的にはA特急も3400、3600、3700、新3000形と4種類可能性があって楽しいですが、一番低い性能の車両でスジを引いているようで、なかなか高速化できませんね。

みや様
レスありがとうございます。

東武野田線の60000系も8000系と歯車比を同じにしているみたいですが、乗ってる感じでは60000のほうが加速がいいような…果たしてどうなのですかね??

そうなんですか。どう感じても60000系の方が加速が良いように感じます。
最高速度も100km/hに上げられたらしいですね。

話を戻しますが、今日このステッカー編成とすれ違いました。
所用で戻ってくるのは待てなかったので、明日挑戦しようかと思います。

みや様
レスありがとうございます。

みや様の掲示板見ました^^無事撮影されたのですね^^

午後の東松戸は良かったです。なかなか上りで順光にならないと思うので。
ただ側面ステッカーは撃沈しました。また挑戦します。

アクセス特急上野行きも撮りたいですが、成田湯川でやるしかなさそうですね。

みや様
レスありがとうございます。

アクセス特急上野行きは、停車中は何回か新鎌ヶ谷で撮りました。
夏至の頃ならこのあたりでも撮れそうですね^^

来年の課題ですかね?(笑)
と言いながら、実現しません。

みや様
レスありがとうございます。

スカイアクセス線開業初日に新鎌ヶ谷で上野行きアク特撮って撤収したのを思い出しました^^私としてはアク特高砂行きを綺麗に撮ることも課題の一つです^^;

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