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撮り鉄になりたい親父

40過ぎて鉄復活となり、来年で60となりますが、なんとか鉄活動継続中です^^

青森遠征~その10~十和田観光電鉄8月14日の撮影

いよいよ、青森遠征の最終回です。

最初の写真は七百駅から十和田市駅方面を見たものです。
画像左側に線路と平行して流れてる人工河川が見えます。
この人工河川は稲生川です。
稲生川は、5000円札で有名な新渡戸稲造さんのお祖父さん、新渡戸傳が奥入瀬川の水を人工的に水を引き、三本木原台地(今の十和田市高清水付近)あたりまで水路をつくったそうです。



何気なく撮ってしまいました。
なんか落ち着いちゃいます^^



七百駅は途中駅で唯一列車交換できる駅です。
先に十和田市行き7700系がやってきました。



次に三沢行きがやってきました。
モハ3600と並んだ三沢行き7700系です。



最後の写真は七百駅での交換風景です。



全10回のシリーズになってしまった青森遠征記はいかがでしたでしょうか?
今年の青森鉄は熱かったです^^

最後までご覧戴きありがとうございました。

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コメント

No title

久しぶりにカキコさせていただきます。
青森遠征シリーズ楽しく拝見させていただきました。十和田観光鉄道はひと昔(ふた昔?)の目蒲線や池上線のようですね。言葉では言い表せない“東急らしさ”があっていい感じです。最近の東急の車輌はスマートではあるけど、いまひとつ東急らしさに欠ける気がします。

どば様こんばんは。

こちらこそご無沙汰しております。
遠征シリーズお読みくださりありがとうございました。
東急電車も以前は一目で「東急」という車輌が多かったですね。最近は自動車もそうですが、みんな同じような顔になってきました。そういったことからも旧国鉄車や今回のような旧東急車はこれからも頑張って欲しいです。
また、ちょくちょく遊びにいらしてください。

7200/7700系

ご無沙汰しております。
今年の7月末の青森旅行の帰りに三沢を訪れたときに、偶然十和田観光電鉄の三沢駅を訪れるまで、十和田観光電鉄の存在さえ知らなかったアイルトンです(^^ゞ。

あの時は結局駅しか見れずにどんな車両が走っているか確認もできなかったのですが、東急から譲渡されたクルマが走っているんですね。

7200系と7700系ですか…あまり東急には詳しくないのですが昔東横線を走ってたのを見たような気がします。
…とか言いながら我が家の近所を走る池上線には、7200系を転用して電装品を当時の最新鋭の9000系と同じものにした7600系や7700系がまだまだ現役で走っていて、今日も通勤で7700系に乗ったような…(笑)。

7600系は3本(事業用車除く)、7700系はいっぱい(笑)残っていますが、新7000系の投入で2011年度には池上線・東急多摩川線に在籍する3両編成28本(1000系13本、7600系3本、7700系12本)中19本が、この新7000系に置換されちゃうそうです。
今のところ1000系が廃車されて上田電鉄に譲渡されたり、余った中間車は廃車されたりしていますが、7600系や7700系ももうウン十年使われていますから、先行きはあまり明るくないかもですね。

今度界隈にお越しの際は、製造元の東急で老体に鞭打って頑張る7700/7600系も記録されたらいかがでしょうか?

ではでは。

アイルトン様おはようございます。

こちらこそご無沙汰しております。
東急電車は殆ど撮影したことがありません。(私鉄はほんとに少ないです)
今度界隈を訪れた際は、是非3両編成の本家を撮りたいです^^
たまには私鉄三昧もいいかもですね。
今度界隈にお邪魔した際は宜しくお願いいたします^^

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鉄一般大好きです。
駅撮りが多いですが、
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